春運天氣又濕又冷!請提前做好這些準備

春運天氣又濕又冷！離深、返深請提前做好這些準備

2019年春運工作從1月21日開始至3月1日結束，節前15天，節后25天，為期40天。據市氣象部門預測，2019年春運期間冷空氣活動頻繁，南方有雨雪冰凍天氣。

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周期性遷徙就要華麗上陣

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看似正在努力上班的你們

實則已經摩拳擦掌、饑渴難耐了

今年春運路上天氣好不好？

什么時候是大家離深的高峰期？

看這一篇官方預測文章保證夠了

春運期間天氣不容樂觀

2019年春運工作從1月21日開始至3月1日結束，節前15天，節后25天，為期40天。

據市氣象部門預測，2019年春運期間冷空氣活動頻繁，南方有雨雪冰凍天氣。

1月下旬中后期我省及周邊省份有寒冷和陰雨天氣。

而高寒山區有道路結冰，貴州、湖南部分地區有凍雨。

至于深圳則是天氣寒冷，時有大風和小雨。

預計我市

有1668．25萬人次在路上

根據預測，2019年春運我市旅客發送量約達1668．25萬人次，同比增長3．78％。

其中，鐵路運送旅客1031．19萬人次，同比增長8．36％；

公路運送旅客237．55萬人次，同比減少26．32％；

民航運送旅客346．23萬人次，同比增長19．92％；

水路運送旅客53．27萬人次，同比增加19．24％。

其中，節前15天發送量預計將達838．84萬人次（包括鐵路540．21萬人次，公路141．72萬人次，民航135．24萬人次，水路21．67萬人次），同比增長4．9％。

注意避開離深、返深高峰

2019年我市春運預計發送客流量將突破1660萬大關，客流量大。

來深建設者人數眾多，節前將形成離深（返鄉）高峰，節后將形成返深高峰。

預計節前春運的高峰期將出現在1月31日－2月3日，節后返程高峰將出現在2月8日－2月11日。

01

節前離深公路易擁堵

私家車出行日趨增多，公路車流壓力較往年進一步加大，節前出行高峰離深公路可能造成擁堵。

02

節后市內疏運壓力大

節后返程高峰同樣明顯，市內疏散存在較大困難，春運組織和應急處置更加復雜。

特別是深圳北站、福田高鐵站、深圳站、西站和坪山站及機場。

為此，公安、交警將通力合作做好24小時值班，為集中疏運旅客提供良好的環境。

海陸空鐵交通方式齊上陣

節前總運能儲備可滿足約912萬人次出行，其中鐵路540．21萬人次、公路200萬人次、民航150萬人次、水路22萬人次。

公路運輸已落實各類班車包車8000輛，運力充足。

另外，將通過延長公交地鐵服務時間、開通春運專線、通宵夜班線路等方式，配合深圳站、深圳北站、龍華汽車站等各主要客運場站疏運乘客。

我市延長地鐵和50余條公交線路服務時間，還開通了6條春運專線、4條24小時運營線路等為市民提供便捷的公交出行服務。

為滯留乘客

提供72個延伸候乘應急點

在深圳火車站等16個重點客運場站周邊設置了72個延伸候乘應急點（主要是學校等），可同時安置10萬余人。

同時落實了相關公交配套疏解方案，確保惡劣天氣等突發情況下滯留旅客有序疏運和妥善安置。

春運安全形勢依然嚴峻

01

企業需做到“三不上路”原則

對運輸經營者市場準入、營運車輛技術、客運駕駛員從業資格、場站源頭監管嚴格把關，確保做到“三不上路”。

即病車病船不上路出航、疲勞不開車駕船、超載不出站出港。

02

市民需注意避開群體性事件

春節是中華民族的傳統重大節日，旅客聚集安全隱患大。

由于來深建設者人數眾多，一旦疏運不及時，旅客容易在火車站、機場大量集聚，極容易引發群體性事件，存在極大的安全隱患。

03

客流集中易致“三超一疲勞”

春運期間，客流集中出行安全風險大。

春運期間返鄉流、學生流、物流密度加大。

路上車流交織，高速公路容易擁堵，路途時間變長，“三超一疲勞”（超速、超載、超員和疲勞駕駛）概率加大，最終導致事故的發生。